星城〔自由時報記者彭顯鈞、蔡偉祺/綜合報導〕五楊高通車第四度跳票!交通部長葉匡時上週才信誓旦旦「五楊高將在十一日通車」,但被踢爆鋼筋外露等缺失後,昨天已改口,要先評估改善所需時間,並通過勘驗後才能確定通車日期,通車承諾確定「第四度跳票」。

交通部長葉匡時昨日為此向馬總統致歉,並表示他不再押日期了,不希望因為講了一個日期而馬虎去做。

國民黨中常會昨邀請葉匡時報告施政成果,葉細數歷年施政成績,包括國道ETC使用率提高、台鐵及高鐵載客率穩定成長、觀光客人數大幅成長等。

工程最後急趕工 猛出包

不過,談到國道一號五楊段,完工通車日期跳票四次,葉匡時尷尬地說,五楊段原本需要六年施工,結果提前一年半完成通車,「本來是一件好事」,但為了早日全段通車,工程最後幾個月急於趕工,「最後一包的外包廠商,是比較沒有經驗的廠商」,國工局沒有注意到,他要「跟總統道歉,跟同志道歉!」

國工局總工程司呂介斌指出,五楊高包括混凝土「蜂窩」補強、欄杆和洩水孔調整等缺失,從元月起就陸續通知包商改善,因人力調動不如預期,本週確認無法通車,缺失對結構安全沒有影響,會找專業單位進行負重測試,化解外界疑慮,且會追究包商延誤工期部分,要求賠償。

肩負輸運中山高五股到楊梅壅塞路段的五楊高架全長四十公里,原定去年底要通車,但最後僅初步開放中壢到楊梅(十二公里)段。

當時交通部規劃五股到中壢段要投入春節輸運,但是前交通部長毛治國在新春記者會上宣布「跳票」,改口延到元宵節前後,讓民眾開五楊高去新竹看燈會,結果又「跳票」。

交安 馬點名五楊高、普悠瑪

馬英九表示,對於五楊高架,還有普悠瑪號等,「都應該深入檢討」,避免類似狀況再次發生。

馬說,當初政府改建五十座老舊橋樑,當時的行政院長劉兆玄認為六年太久,結果兩年就完成。馬強調:「以後都應該照這個標準才對!」

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